 이젠 곧 실밥이 보일정도로 과민한 사용을 한 Yokohama Neova를 대신해서 새봄을 함께 할 타이어를, 좀 싼걸로 백방으로 찾아 다녀보았지만, 역시...無理!!! 줄곧 Neova만 써와서 고마...질리기도 했고, F1을 독점하다시피한 Bridgestone의 기술력의 총아라는 Re-01R을 한번 써볼 요량으로 하야시상에게 보내라고 했다. 225/45/17 90W...이참엔 좀 얇은 215/40/17을 써볼 생각도 했지만, 달릴만한 서킷도 없어지고, 굳이 얇은 걸 선택할 이유도 없어서 그냥 기존의 사이즈를 주문했다. 역시 공교롭게 물건이 Back Order중이라 2월15일쯤 입고 된다고 한다. 개당 ￥26,000... 홈페이지의 서킷에서의 테스트 장면을 보다보면 드리프트킹 쯔찌야아저씨(얼마전 상영한 Fast & Furious Tokyo편에 잠깐 나온다...)가 브레이크가 정말 잘든다고 어마 이야기한걸 알수가 있다. 횡G에서 버티는 그립의 탁월함으로 어지간한 코너진입전엔 브레이킹이 필요 없어지기도 하고, 브레이크가 너무 잘 들어 코너 탈출후 풀악셀의 타이밍이 빨라진다고도 한다. ^^;; 벌써 타이어를 들여온게 이번으로 4번째가 되버린다. 이제 그만 유난 떨때도 됐는데... 2월중순을...기다려본다!!! 기둘려라...GTi야~  土屋圭市 (쯔찌야아저씨의 Impression 번역) |
F1で鍛えぬいたブリヂストンが世界に誇る次代のPOTENZAがここに完成。POTENZA RE-01RはPOTENZA RE-01とはまったく別物として生まれた (F1에서 단련한 브리지스톤이 세계에 소개한 차세대의 POTENZA가 여기에서 완성. Potenza RE-01R은 RE-01과는 완전히 다른제품으로 태어났다. 역자주 ; 현재 F1의 모든 팀이 Bridgestone의 Potenza를 장착한다. Ferrari마져...) |
POTENZAはF1でもGTでも強いんだから、ストリートタイヤでも絶対に強くなくてはいけない。そんな思いで僕はPOTENZA RE-01Rの開発に一年間、関わってきた。(POTENZA는 F1에서도 GT에서도 강하기 때문에, 스트리트 타이어에서도 절대로 강하지않으면 안된다. 그런 생각으로 나는 Potenza RE-01R의 개발에 일년간, 관계해왔다. 역자주 ; 아항...이 드리프트킹이 테스트드라이버!!!) そして、ドライでとにかく速い。キレがあって楽しい。このPOTENZA RE-01Rという新しいPOTENZAはF1で頂点を極めるブリヂストンにふさわしい、世界に誇れるハイパフォーマンスなタイヤに仕上がった。(그리고, 드라이 노면에서 어쨋든 빠르다. キレ(?)가 있어서 즐겁다. 이 POTENZA RE-01R라고 하는 새로운 POTENZA 는 F1의 정점에 있는 브리지스톤에 어울리는, 세계에 자랑할수 있는 하이퍼포먼스한 타이어로서 만들어졌다) それとPOTENZA RE-01Rは、アクセルの時のねじれ剛性がものすごく強くなっている。通常、タイヤはアクセルを踏んでトラクションをかけるとねじれを起こすが、POTENZA RE-01Rはこのねじれに強い。 もうひとつの大きな特徴は、耐摩耗性。それがまさしくブリヂストンの開発へのこだわりだった。単にラップが速いだけではない。耐久性でも高いレベルで優れている。   |
